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五一勞動節前，人力銀行調查，4成9上班族認為目前工作屬於責任制濫用的「上班打卡制、下班責任制」。另外，高達5成1的上班族擔心自己「過勞」，其中6成9因此考慮離職。人力銀行批評，不少雇主透過打卡控制員工出缺勤，卻又考量成本不願多付加班費，要求員工自己「負責任」。

根據yes123求職網強力變頻跳蛋調查，2成1上班族自認工作屬於「責任制」：無上下班時間限制，完成自己的工作後即可下班；3成自認為是「非責任制」：有上下班時間限制，加班要算加班費。其餘4成9的上班族認為，目前工作屬於「上班打卡制、下班責任制」，是勞基法責任制遭到濫用的代表。

yes123求職網發言人楊宗斌指出，據統計，有5成1的上班族擔心自己會「過勞」，其中6成9坦言，因工時高想離職。他表示，若以全國受僱就業者890.6萬人推估，潛在「過勞族」恐怕達到455萬人。面對慣老闆的「上班要打卡、下班要負責」，不少勞工的權益因此受損。



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交通部今(26)日指出，全國第一批三輛通用無障礙大客車自即日起將於台中地區提供服務！

鑒於國內已逐步邁入高齡化社會，使用輪椅之行動不便者、老人或身心障礙者搭乘無障礙運具外出或旅遊需求與日俱增，為提供行動不便者另一種運具選擇，交通部規劃並補助車輛，與台中市政府及客運業者攜手合作，率先啟動通用無障礙大客車並結合文化觀光景點示範路線運輸服務，以具體行動落實對行動不便朋友們行的關懷。

交通部考量現行大客車輪椅區設置，多以一至二處為限，致使身心障礙者與行動不便者團體出遊屢受限制，為鼓勵及協助身心障礙者與行動不便者走出家門，且因應老年化社會發展趨勢，及?量業者營運之需求等面向，規劃通用無障礙大客車服務，除納入通用設計公平使用、彈性使用、簡易、容易理解、省力等原則，提昇搭乘便利性外，並以強化身心障礙者（及其輪椅）使用需求及落實相關安全防護（快拆型束縛設施、三點式安全帶等）為主軸，打造一個安全舒適乘車環境。

為使通用無障礙大客車使用上更為靈活，輪椅區採彈性規劃方式，並於輪椅區附近配置陪伴者座位，以利陪伴者便於照顧。

台中客運為配合政府政策，積極推動通用無障礙大客車示範路線服務，其駕駛人均經過精挑細選，並完成相關無障礙設施操作暨服務之專業訓練，透過實際體驗，讓乘坐者感受到有別於傳統優質與親切服務。通用無障礙大客車提供無障礙創新服務，除可滿足行動不便者出門交通需求外，提供團體規劃無障礙觀光旅遊，客運業者可因為更新、更優勢、更舒適車內空間及無障礙服務內容創造更大營運優勢。

通用無障礙大客車正式營運是一個重要開始，象徵政府重視行動不便者行的人權。交通部表示，日後對於交通運具無障礙設施改善將納入通用設計概念，以逐步打造暢行無阻的交通環境目標。另為使身心障礙及行動不便者享受「無礙、樂活」的休閒生活，交通部所屬觀光局將持續推動結合無障礙交通運具無障礙旅遊示範路線，其中觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處訂於9月30日舉辦「無障礙獨木舟溫泉水療」體驗活動，並邀請身心障礙團體、新北市觀光旅遊推廣協會、旅行業者等共同參與。



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